HRTウインドブレイク ~未来への挑戦~

日々の仕事、資格取得への勉強、趣味の自転車、全てにおいて全力で。

クルマをどうするか

2012年8月5日(日)
暑くて目が覚めた日曜日の午前10時。
最近尋常じゃないくらいの暑い日が続きますね。
外仕事なので1週間だいぶ疲れてしまって、昨日は早めに切り上げて帰宅しました。

体調があまり優れないので自転車は休止。
そしてクルマの体調も優れないので入院、させたのですが。
マフラー破損で修理不可との判断。平成10年式カローラワゴン、そろそろガタがきているようです。

「マニュアル車で自転車が積めるクルマ」
それにこだわって6年前に購入した初めての愛車でしたが、新品部品取り寄せに15万円かかるみたいです。

ということで、修理すべきか新しいクルマを買うべきか、とても悩んでいるのです。


今日はディーラーに行ってきました。
まずは日産プリンス。

憧れだった「スカイラインクーペ」。
試乗車があるようなクルマではないので、カタログをもらって見積もりを出してもらって。
ただ、値段がすごい。さすがに手が届きません。

「リーフ」の試乗車があったので運転させてもらいました。
リーフ

リーフ
電気自動車なのに普通車のような加速。そして走りの静かさ。驚きです。
タイヤが路面を転がる音しかしません。
ただ、こちらも値段がすごい。


場所を変えて、今度はスバル。
先日のがっちりマンデーで見て以来、少し興味があります。

インプレッサ
すぐに試乗させていただきました。
まずは「インプレッサ アイサイト」。
ワゴンタイプがよかったのですが、セダンしかなく。ただ、運転席まわりの内装は同じだそうです。
アイドリングストップ。初体験しました。ブレーキを踏んで静止すると勝手にエンジンが止まるんですね。
エアコンは少し弱くなりましたが、エンジン以外の装備は止まらないそうです。
そしてブレーキから少しでも足を離すと「ブオォーン」とエンジンがかかります。

レガシィDIT
次の試乗は「レガシィ DIT」。2.0リッターのターボ車です。
このクルマがすごい。加速が素晴らしいんです。
大きい声では言えませんが、思いっきりアクセルを踏み込むと一気に軽々と120キロ突破します。
加速でシートにグッと押さえつけられる感じ。営業マンの話だと、180キロ余裕だそうです。
静止状態から時速100キロまで5秒かからないくらい。異次元です。

レガシィアイサイト
そして最後は「レガシィ アイサイト」。2.5リッターのNA車。
アイサイトの「ぶつからない」体験は出来ませんでしたが、一定の速度で前走車を追走する「クルーズコントロール」を試しました。
走行中にハンドルのボタンを押すだけで、クルマが勝手に設定スピードまで加速して追従するんです。ドライバーはアクセルを踏む必要がありません。
そして前走車がスピードを落とすと、自動で減速するのです。
ここまできたか、日本のクルマ。感激してしまいました。

とても気に入ったので見積りを頼みました。
スカイラインに比べたらエンジンパワーは劣りますが、値段もよく、魅力的なクルマです。
レガシィに決めちゃおうかな。
口コミはどうか、ほかのクルマはどうか。張り切って検討中です。


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写真写り悪くてすみません。
今度行くときはデジカメ持って行きます。
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